|
1
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 23шт. якорів тягових електродвигунів ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 918,16кг; з 5шт. якорів тягових електродвигунів ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 287,80кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 199,60кг. Всього – 1405,56кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-08-17
|
UA
|
|
2
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 38,43кг; з 3шт. тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,81кг. Всього – 51,24кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-07-23
|
UA
|
|
3
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 295,20кг; з 3шт. тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): ШХ15, виду №303 – 98,40кг. Всього – 393,60кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-07-23
|
UA
|
|
4
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 270,99кг; з 3шт. тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 211,41кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 90,33кг; з 3шт. якорів тягових електродвигунів ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 119,76кг; з 3шт. якорів тягових електродвигунів ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 172,68кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 119,76кг; з 5шт. якорів тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 23,15кг; з од
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-07-23
|
UA
|
|
5
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 38,43кг; з 3шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,81кг. Всього – 51,24кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-05-07
|
UA
|
|
6
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 282,42кг; з 3шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): ШХ15, виду №303 – 94,14кг. Всього – 376,56кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-05-07
|
UA
|
|
7
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 616,08кг; з 3шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 172,68кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 205,36кг; з 5шт. якорів тягових електродвигунів ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 199,60кг; з одного якіра тягового електродвигуна ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' –57,56кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 39,92кг; з 3шт. якорів тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ',
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-05-07
|
UA
|
|
8
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 38,43кг; з 3шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,81кг. Всього – 51,24кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-05-07
|
UA
|
|
9
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 282,42кг; з 3шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): ШХ15, виду №303 – 94,14кг. Всього – 376,56кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-05-07
|
UA
|
|
10
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 9шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 616,08кг; з 3шт. тягових електродвигунів ЭД-118 всіх індексів (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 172,68кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 205,36кг; з 5шт. якорів тягових електродвигунів ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 199,60кг; з одного якіра тягового електродвигуна ЭД-118 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' –57,56кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 39,92кг; з 3шт. якорів тягових електродвигунів ТЕ-006 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ',
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Жлобін РУП, Гомельського відділення Білоруської залізниці
|
2020-05-07
|
UA
|
