|
1
|
1. Апарат поглинаючий пружинно - фрікційний до рухомого складу залізничних доріг (вагонів, напіввагонів): - Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1) - 150 шт. Новий. Є буфером та застосовується для гасіння частини енергії удару, зменшуя продольне розтягуюче та стискуюче зусилля, що передається на раму кузова вагона через автозчеплення. Призначений для ефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від дії поздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневрових роботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2022-01-29
|
RU
|
|
2
|
1.Апарат поглинаючий пружинно - фрікційний до рухомого складу залізничних доріг(вагонів, напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)кількість - 150шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частини енергії удару, зменшуя продольне розтягуючета стискуюче зусилля, що передається нараму кузова вагона через автозчеплення.Призначений для ефективного захистуконструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонівпри маневрових роботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2021-12-26
|
RU
|
|
3
|
1.Апарат поглинаючий пружинно -фрікційний до рухомого складузалізничних доріг (вагонів,напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)-150шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частиниенергії удару, зменшуя продольнерозтягуюче та стискуюче зусилля, щопередається на раму кузова вагона черезавтозчеплення. Призначений дляефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2021-12-10
|
RU
|
|
4
|
1. Апарат поглинаючий пружинно-фрикційний до рухомого складу залізничних доріг (вагонів, напіввагонів): - Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1), новий, кількість - 150 шт. Є буфером та застосовується для гасіння частини енергії удару, зменшуючи поздовжне розтягуюче та стискуюче зусилля, що передається на раму кузова вагона через автозчеплення. Призначений для ефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від дії поздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневрових роботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2021-11-22
|
RU
|
|
5
|
1.Апарат поглинаючий пружинно -фрікційний до рухомого складузалізничних доріг (вагонів,напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)-150шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частиниенергії удару, зменшуя продольнерозтягуюче та стискуюче зусилля, щопередається на раму кузова вагона черезавтозчеплення. Призначений дляефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2021-11-01
|
RU
|
|
6
|
1.Апарат поглинаючий пружинно -фрікційний до рухомого складузалізничних доріг (вагонів,напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)-150шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частиниенергії удару, зменшуя продольнерозтягуюче та стискуюче зусилля, щопередається на раму кузова вагона черезавтозчеплення. Призначений дляефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2021-02-16
|
BY
|
|
7
|
1.Апарат поглинаючий пружинно -фрікційний до рухомого складузалізничних доріг (вагонів,напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)-95шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частиниенергії удару, зменшуя продольнерозтягуюче та стискуюче зусилля, щопередається на раму кузова вагона черезавтозчеплення. Призначений дляефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2021-01-21
|
RU
|
|
8
|
1.Апарат поглинаючий пружинно-фрикційнийдо рухомого складу залізничних доріг(вагонів, напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)кількість - 55шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частиниенергії удару, зменшуючи продільнерозтягуюче та стискуюче зусилля, щопередається на раму кузова вагона черезавтозчеплення. Призначений для ефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2020-12-29
|
RU
|
|
9
|
1.Апарат поглинаючий пружинно -фрікційний до рухомого складузалізничних доріг (вагонів,напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)-150шт. Новий. Є буфером тазастосовується для гасіння частиниенергії удару, зменшуя продольнерозтягуюче та стискуюче зусилля, щопередається на раму кузова вагона черезавтозчеплення. Призначений дляефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
""ТОВ """"ДМЗ """"КАРПАТИ""""""
|
""ООО """"Завод демпфирующих систем""""""
|
2020-09-14
|
RU
|
|
10
|
1.Апарат поглинаючий пружинно -фрікційний до рухомого складузалізничних доріг (вагонів,напіввагонів):- Апарат поглинаючий КМТ-118С (клас Т1)-150шт. Новий, рік випуску -2020. Єбуфером та застосовується длягасіння частини енергії удару, зменшуяпродольне розтягуюче та стискуючезусилля, що передається на раму кузовавагона через автозчеплення. Призначенийдля ефективного захисту конструкції вагонів і вантажів, що перевозяться, від діїпоздовжніх навантажень, що виникають від зіткнення вагонів при маневровихроботах і перехідних режимах ведення поїзда.
|
ТОВ ""ДМЗ ""КАРПАТИ""
|
ООО ""Завод демпфирующих систем""
|
2020-06-09
|
RU
|
