|
1
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна валу ТЛ-2К (кресл.8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з 3шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна котушки
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-07-21
|
UA
|
|
2
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна валу ТЛ-2К (кресл.8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 152,80кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 76,40кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 76,40кг; з 3шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після ка
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-07-21
|
UA
|
|
3
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна валу ТЛ-2К (кресл.8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 116,04кг; класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 284,56кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 58,02кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 142,28кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А'
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-07-21
|
UA
|
|
4
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018) з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна котушки компенсаційної обмотки, з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна котушки
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-05-22
|
UA
|
|
5
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018) з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 152,80кг; з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна котушки компенсаційної обмотки, з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 152,80кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 76,40кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після ка
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-05-22
|
UA
|
|
6
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018) з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 116,04кг; класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 284,56кг; з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна котушки компенсаційної обмотки, з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 116,04кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 305,06кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' –
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-05-22
|
UA
|
|
7
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018) з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна котушки компенсаційної обмотки, з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна котушки
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-05-22
|
UA
|
|
8
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018) з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 152,80кг; з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна котушки компенсаційної обмотки, з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 152,80кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): ШХ15, виду №303 – 76,40кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після ка
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-05-22
|
UA
|
|
9
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2 із заміною коллектора ТЛ-2К1 зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018) з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 116,04кг; класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 284,56кг; з 2шт. тягових електродвигунів ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, із заміною коллектора ТЛ-2К зі 100% заміною мідних пластин (кресл.6ТЕ.670.018), заміна котушки компенсаційної обмотки, з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 116,04кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 305,06кг; з одного тягового електродвигуна ТЛ-2К1 (після капітального ремонту в об’ємі КР-2, заміна валу ТЛ-2К (кресл. 8ТЕ.200.182), з урахування відсутніх вузлів та деталей): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' –
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Закрытое Акционерное Общество ""ЮКЖД""Локомотивное депо Гюмри
|
2020-05-22
|
UA
|
