|
1
|
1. Напіввагони залізничні, бувалі у використанні, порожні, на своїх вісях, несамохідні, відкриті:- мод.12-1592, № 56741705 - рік випуску 1991, кількість -1шт.- мод.12-1592, № 56741747 - рік випуску 1991, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 71 тн.Напіввагон суцільнометалевий, має зварений несучий кузов, ходові частини, гальмо і автозчеплення. Кузов спеціалізованого напіввагона не має кришок люків, які замінені суцільним настилом підлоги з листів товщиною 6 мм, а торцеві стіни виконані глухими.Призначені для перевезення сипучих, крупнокускових, штучних, та інших вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів, з розвантаженням на вагоноперекидачах. Внутрішні розміри кузова, ширина х довжина х висота,мм: 2878 х 12700 х 2240.Технічний стан напіввагонів: Потрібно капітально-відновлювальний ремонт зовнішніх пошкоджень кузова (вузлів кузова), заміна обв'язки, ремонт нижніх люків, в наявності сліди вм'ятин, подряпин, корозії, забруднень. Литі деталі візків вагону
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"РЕСУРС""""""
|
2019-09-26
|
UA
|
|
2
|
1. Напіввагон залізничний, був у використанні, порожній, на своїх вісях, несамохідний, відкритий:- мод.12-141, вагон № 58670753, заводський № 32890, рік випуску 1992, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 71 тн.Напіввагон складається з кузова, встановленого на двовісні візки, обладнаного автозчіпним пристроєм, автоматичним і стоянковим гальмами. Суцільнометалевий зварний кузов включає в себе: раму, дві бічні і дві торцеві стіни, 14 розвантажувальних люків з кришками (складається з 2-х рядів по 7-ми розвантажувальних люків, через які здійснюється розвантаження вантажу), що утворюють підлогу кузова. Кришки люків мають механічний механізм замикання, який складається з закідок і поворотних секторів. Для полегшення підйому кришки при закриванні передбачений торсіонний механізм, накопичуючи пружну енергію при опусканні кришки і віддає енергію при її закриванні.Призначені для перевезення сипучих, крупнокускових, штучних, штабельних та інших вантажів, які не потребують захисту
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"РЕСУРС""""""
|
2019-09-17
|
RU
|
|
3
|
1. Напіввагон залізничний, був у використанні, порожній, на своїх вісях, несамохідний, відкритий:- мод.12-1592, № 56741739 - рік випуску 1991, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 71 тн.Напіввагон суцільнометалевий, має зварений несучий кузов, ходові частини, гальмо і автозчеплення. Кузов спеціалізованого напіввагона не має кришок люків, які замінені суцільним настилом підлоги з листів товщиною 6 мм, а торцеві стіни виконані глухими.Призначені для перевезення сипучих, крупнокускових, штучних, та інших вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів, з розвантаженням на вагоноперекидачах. Внутрішні розміри кузова, ширина х довжина х висота,мм: 2878 х 12700 х 2240.Технічний стан напіввагону: Потрібно капітально-відновлювальний ремонт зовнішніх пошкоджень кузова (вузлів кузова), заміна обв'язки, ремонт нижніх люків, в наявності сліди вм'ятин, подряпин, корозії, забруднень. Литі деталі візків вагону (надресорні балки, бічні рами) потребують дефектоскопії, а ко
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"РЕЙЛТРАНСГРУПП""""""
|
2019-09-09
|
UA
|
|
4
|
1. Напіввагон залізничний, бувалий у використанні, порожній, на своїх вісях, несамохідний, відкритий:- мод.12-1592, № 56741671 - рік випуску 1991, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 71 тн.Напіввагон суцільнометалевий, має зварений несучий кузов, ходові частини, гальмо і автозчеплення. Кузов спеціалізованого напіввагона не має кришок люків, які замінені суцільним настилом підлоги з листів товщиною 6 мм, а торцеві стіни виконані глухими.Призначені для перевезення сипучих, крупнокускових, штучних, та інших вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів, з розвантаженням на вагоноперекидачах. Внутрішні розміри кузова, ширина х довжина х висота,мм: 2878 х 12700 х 2240.Технічний стан напіввагону: Потрібно капітально-відновлювальний ремонт зовнішніх пошкоджень кузова (вузлів кузова), заміна обв'язки, ремонт нижніх люків, в наявності сліди вм'ятин, подряпин, корозії, забруднень. Литі деталі візків вагону (надресорні балки, бічні рами) потребують дефектоскопії,
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"РЕЙЛТРАНСГРУПП""""""
|
2019-09-02
|
UA
|
|
5
|
1. Напіввагон залізничний, бувалий у використанні, порожній, на своїх вісях, несамохідний, відкритий:- мод.12-119, № 56432263 - рік випуску 1989, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 71 тн.Напіввагон складається з кузова, встановленого на двовісні візки, обладнаного автозчіпним пристроєм, автоматичним і стоянковим гальмами.Суцільнометалевий зварний кузов включає в себе: раму, дві бічні і дві торцеві стіни, 14 розвантажувальних люків з кришками, які утворюють підлогу кузова.Призначен для перевезення сипучих (непилевидних), крупнокускових, штучних, штабельних та інших вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів. Технічний стан напіввагону: Потрібно капітально-відновлювальний ремонт зовнішніх пошкоджень кузова (вузлів кузова), заміна обв'язки, ремонт нижніх люків, в наявності сліди вм'ятин, подряпин, корозії, забруднень. Литі деталі візків вагону (надресорні балки, бічні рами) потребують дефектоскопії, а колісні пари - виконання повного огляду. Вагон потре
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"РЕЙЛТРАНСГРУПП""""""
|
2019-09-02
|
RU
|
|
6
|
1. Напіввагон залізничний, бувалий у використанні, порожній, на своїх вісях, несамохідний, відкритий:- мод.12-141, вагон № 54154828, заводський № 200036, рік випуску 1991, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 71 тн.Напіввагон складається з кузова, встановленого на двовісні візки, обладнаного автозчіпним пристроєм, автоматичним і стоянковим гальмами. Суцільнометалевий зварний кузов включає в себе: раму, дві бічні і дві торцеві стіни, 14 розвантажувальних люків з кришками (складається з 2-х рядів по 7-ми розвантажувальних люків, через які здійснюється розвантаження вантажу), що утворюють підлогу кузова. Кришки люків мають механічний механізм замикання, який складається з закідок і поворотних секторів. Для полегшення підйому кришки при закриванні передбачений торсіонний механізм, накопичуючи пружну енергію при опусканні кришки і віддає енергію при її закриванні.Призначені для перевезення сипучих, крупнокускових, штучних, штабельних та інших вантажів, які не потребують за
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"Ресурс""""""
|
2019-07-16
|
RU
|
|
7
|
1. Напіввагон залізничний, бувалий у використанні, порожній, на своїх вісях, несамохідний, відкритий:- мод.12-1000-05, вагон № 58670787, заводський № 33110, рік випуску 1992, кількість -1шт.Фізичний знос 75-80%.Вантажепідйомність 69 тн.Напіввагон має суцільнометалевий зварний несучий кузов, що включає бічні стіни, раму, глухі торцеві стіни, підлогу з 14 розвантажувальними люками (складається з 2-х рядів по 7-м розвантажувальних люків, через які здійснюється розвантаження вантажу), а також автозчіпного пристрою, ходову частину, автоматичні і стоянкои гальма.Механічний механізм замикання кришок люків складається з закідок і поворотних секторів, шарнірно підвішених до нижньої обв'язки бокової стіни. Для полегшення підйому кришки при закриванні передбачений бачено торсіонний механізм, що накопичує пружну енергію при опусканні кришки люка і віддає енергію при її підйомі. Торсіон встановлений на кришці в опорах і шарнірно з'єднаний з важелем, пов'язаним з хребтової балкою.Призначен для перев
|
""ТОВ """"НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО """"ТРАНСКОМ""""""
|
""ООО """"Ресурс""""""
|
2019-07-12
|
UA
|
