|
1
|
1.Частини до двохосьових трьохелементнихвізків вантажних вагонів.-Бічна рама візка 18-100ремонтопридатна 1995-1999 р.в. б/у-29шт.Рама бічна складова частина несучоїконструкції візка, передає навантаженнявід надресорної балки на шийки двох осейколісних пар через буксові вузли.Виготовлена зі сталі.Згідно ОСТ 32.183-2001.Були у використанні.-Балка надрессорна візка 18-100 ремонтопридатна 1995-1999 р.в. б/у-14шт.Надрессорна балка складова частина несучої конструкції візка, передаєнавантаження від кузова вагона на дві бокові рами через рессорне підвішування.Виготовлена зі сталі. Згідно ОСТ 32.183-2001. Були у використанні.-Для цивільного використання. Не відноситься до товарів війскового призначення.
|
""ТОВ """"Ремспецтранс""""""
|
""ООО """"Спутник СПб""""""
|
2021-02-25
|
RU
|
|
2
|
1.Частини до двохосьових трьохелементнихвізків вантажних вагонів залізницьколії.Надрессорні балки 9771-06.01.00.0012020г. Нові -2шт.Виготовлена зі сталі марки 20ГЛ.Згідно ГОСТ 32400-2013.Надрессорна балка складова частинанесучої конструкції візка, передаєнавантаження від кузова вагона на двібокові рами через рессорне підвішування.
|
""ТОВ """"Ремспецтранс""""""
|
""ООО """"Спутник СПб""""""
|
2021-01-21
|
RU
|
|
3
|
1.Частини залізничних полувагонів.-Стоянкове гальмо для вантажних вагонів(б/у) в розібраному стані,ОСТ 24.290.01-78 -650шт.Стоянкове гальмо дозволяє забезпечитинадійне утримання рейковоготранспортного засобу на нормативномуухилі 30%.Стоянкове гальмо складається згальмівного валу з черв'яком і штурвалом, черв'ячного колеса. На ведучому валузакріплені черв'ячне колесо і зубчаста шестерня, яка перебуває в зачепленні ззубчастим колесом. Зубчасте колесо закріплено на відомому валу спільно зважелем, що передає зусилля за допомогою гальмівної важільної передачі наколодки. Стоянкове гальмо було у використанні, не потребує діагностики таремонту у вагоноремонтних депо. Придатні до експлуатації. Для цивільноговикористання. Не відноситься до товарів військового призначення.
|
""ТОВ """"Ремспецтранс""""""
|
""ООО """"Спутник СПб""""""
|
2020-12-28
|
RU
|
|
4
|
1.Частини рухомого складу:-Колеса суцільнокатані -50шт.957-175-2-В-2 ГОСТ 10791-2011Колесо суцільнокатане - колесо, щовиготовляється із суцільної заготовкиметодом деформування у нагрітому стані(гаряче деформування) та складається ізобода, диска та маточини. Диск колесаз'єднує маточину і обід. Колесоматочиною надівається на підматочиннучастину осі в заводських умовах заспеціальною технологією. Найбільш поширеним і основним типом вагонних коліс єсуцільнокатане колесо. Форма диска надає колесу пружність і зменшує впливдинамічних сил. Діаметр вагонних коліс 957мм., діаметр маточини (ступиці)-175мм. Колесо суцільнокатане - це основна складова колісної пари залізничних(вантажних) вагонів. Колеса суцільнокатані нові. Технічні характеристики:-виготовлено зі сталі марки 2,-діаметр -957мм.,-внутрішній діаметр отвори ступици-175мм.
|
""ТОВ """"Ремспецтранс""""""
|
""ООО """"КВРЗ """"Новотранс""""""
|
2020-11-30
|
RU
|
|
5
|
1.Частини рухомого складу:-Колеса суцільнокатані -50шт.957-175-2-В-2 ГОСТ 10791-2011Колесо суцільнокатане - колесо, щовиготовляється із суцільної заготовкиметодом деформування у нагрітому стані(гаряче деформування) та складається ізобода, диска та маточини. Диск колесаз'єднує маточину і обід. Колесоматочиною надівається на підматочиннучастину осі в заводських умовах заспеціальною технологією. Найбільш поширеним і основним типом вагонних коліс єсуцільнокатане колесо. Форма диска надає колесу пружність і зменшує впливдинамічних сил. Діаметр вагонних коліс 957мм., діаметр маточини (ступиці)-175мм. Колесо суцільнокатане - це основна складова колісної пари залізничних(вантажних) вагонів. Колеса суцільнокатані нові. Технічні характеристики:-виготовлено зі сталі марки 2,-діаметр -957мм.,-внутрішній діаметр отвори ступици-175мм.
|
""ТОВ """"Ремспецтранс""""""
|
""ООО """"КВРЗ """"Новотранс""""""
|
2020-11-30
|
RU
|
|
6
|
1.Частини залізничних полувагонів.-Стоянкове гальмо для вантажних вагонів(б/у) в розібраному стані,ОСТ 24.290.01-78 -500шт.Стоянкове гальмо дозволяє забезпечитинадійне утримання рейковоготранспортного засобу на нормативномуухилі 30%.Стоянкове гальмо складається згальмівного валу з черв'яком і штурвалом, черв'ячного колеса. На ведучому валузакріплені черв'ячне колесо і зубчаста шестерня, яка перебуває в зачепленні ззубчастим колесом. Зубчасте колесо закріплено на відомому валу спільно зважелем, що передає зусилля за допомогою гальмівної важільної передачі наколодки. Стоянкове гальмо було у використанні, не потребує діагностики таремонту у вагоноремонтних депо. Придатні до експлуатації. Для цивільноговикористання. Не відноситься до товарів військового призначення.
|
""ТОВ """"Ремспецтранс""""""
|
""ООО """"Спутник СПб""""""
|
2020-11-12
|
RU
|
|
7
|
1.Частини залізничних полувагонів.-Кришка люка черт.9085.06.010-03 СБ-120шт.Технічні характеристики кришки люкапіввагона.Призначені для вивантаження сипучихвантажів з універсальних піввагонів наестакадах і виконує функцію днища кузовапіввагона.Плоска підлогу піввагона складається з14 штампованих люкових кришок (по сім зкожного боку) на шарнірних петлях, підвішених до хребтової балці між поперечнимибалками рами. В опущеному стані кришка люка спирається на приварені допоперечних балок рами опори, розташовуючись під кутом 31град. до горизонталі.Вантаж висипається назовні по похилих площинах відкритих кришок люків. Кришкалюка складається з листа кришки люка, посилення заднього, передній, середній ібоковий обв'язки, двох кронштейнів і трьох петель. Спосіб виготовлення -різання, гнучка, клепка, збірка-зварювання. Матеріал деталей кришки люка -сталь345-14 09Г2С ГОСТ 19281-2014. Заводський номер: 2889-2979, 2982-3010. Основніпараметри і розміри кришки люка:-Вантажопідйомність -5т.,-Ширина криш
|
ТОВ ""Ремспецтранс""
|
ООО ""Логистор Групп""
|
2020-08-12
|
RU
|
|
8
|
1.Частини залізничних полувагонів.-Кришка люка черт.9085.06.010-03 СБ-120шт.Технічні характеристики кришки люкапіввагона.Призначені для вивантаження сипучихвантажів з універсальних піввагонів наестакадах і виконує функцію днища кузовапіввагона.Плоска підлогу піввагона складається з14 штампованих люкових кришок (по сім зкожного боку) на шарнірних петлях, підвішених до хребтової балці між поперечнимибалками рами. В опущеному стані кришка люка спирається на приварені допоперечних балок рами опори, розташовуючись під кутом 31град. до горизонталі.Вантаж висипається назовні по похилих площинах відкритих кришок люків. Кришкалюка складається з листа кришки люка, посилення заднього, передній, середній ібоковий обв'язки, двох кронштейнів і трьох петель. Спосіб виготовлення -різання, гнучка, клепка, збірка-зварювання. Матеріал деталей кришки люка -сталь345-14 09Г2С ГОСТ 19281-2014. Заводський номер: 2759-2768, 2774-2776, 2778,2783-2788. Основні параметри і розміри кришки люка:-Вантажопідйомність
|
ТОВ ""Ремспецтранс""
|
ООО ""Логистор Групп""
|
2020-07-31
|
RU
|
|
9
|
1.Частини залізничних полувагонів.-Кришка люка черт.9085.06.010-03 СБ-120шт.Технічні характеристики кришки люкапіввагона.Призначені для вивантаження сипучихвантажів з універсальних піввагонів наестакадах і виконує функцію днища кузовапіввагона.Плоска підлогу піввагона складається з14 штампованих люкових кришок (по сім зкожного боку) на шарнірних петлях, підвішених до хребтової балці між поперечнимибалками рами. В опущеному стані кришка люка спирається на приварені допоперечних балок рами опори, розташовуючись під кутом 31град. до горизонталі.Вантаж висипається назовні по похилих площинах відкритих кришок люків. Кришкалюка складається з листа кришки люка, посилення заднього, передній, середній ібоковий обв'язки, двох кронштейнів і трьох петель. Спосіб виготовлення -різання, гнучка, клепка, збірка-зварювання. Матеріал деталей кришки люка -сталь345-14 09Г2С ГОСТ 19281-2014. Заводський номер: 2552, 2650-2758, 2769-2773,2777, 2779-2782. Основні параметри і розміри кришки люка:-Вантажопідйом
|
ТОВ ""Ремспецтранс""
|
ООО ""Логистор Групп""
|
2020-07-24
|
RU
|
|
10
|
1.Частини залізничних полувагонів.-Кришка люка черт.9085.06.010-03 СБ-120шт.Технічні характеристики кришки люкапіввагона.Призначені для вивантаження сипучихвантажів з універсальних піввагонів наестакадах і виконує функцію днища кузовапіввагона.Плоска підлогу піввагона складається з14 штампованих люкових кришок (по сім зкожного боку) на шарнірних петлях, підвішених до хребтової балці між поперечнимибалками рами. В опущеному стані кришка люка спирається на приварені допоперечних балок рами опори, розташовуючись під кутом 31град. до горизонталі.Вантаж висипається назовні по похилих площинах відкритих кришок люків. Кришкалюка складається з листа кришки люка, посилення заднього, передній, середній ібоковий обв'язки, двох кронштейнів і трьох петель. Спосіб виготовлення -різання, гнучка, клепка, збірка-зварювання. Матеріал деталей кришки люка -сталь345-14 09Г2С ГОСТ 19281-2014. Заводський номер: 2529-2551, 2553-2649. Основніпараметри і розміри кришки люка:-Вантажопідйомність -5т.,-Ширина криш
|
ТОВ ""Ремспецтранс""
|
ООО ""Логистор Групп""
|
2020-07-20
|
RU
|
